为提升线路设备质量，确保山区铁路运输安全，2月26日，沪昆线东段集中修施工战役正式打响。中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段紧盯问题整治、加强施工组织、严格现场盯控，全力推进施工任务，目前施工已进入最后冲刺阶段。
此次集中修施工计划将抓住70个180分钟以上“大天窗”的有利时机，对该段管内玉屏、福泉、凯里、镇远、贵定5个线路车间进行集中整修作业，重点消除线路基床、轨件老化、隧道破底等设备问题。施工预计完成线路大机捣固280公里、道岔大机捣固200组、线路大机打磨400公里、长轨更换47.70公里、大修清筛68.50公里、成组换岔23组、成段换枕13000余根、整组更换道岔钢件9组、基床病害挖基换填2.1公里等作业项目及工作量。
据悉，施工将持续至5月6日结束。为确保集中修各项工作顺利推进，该段高度重视，提早谋划，线路技术科等有关业务部门提前对各区段展开现场调研、加强风险研判、进行施工组织方案编制，确保施工准备工作到位。为进一步加强协调组织，成都局集团公司工务部牵头在贵阳成立沪昆线东段集中修指挥部，由凯里工务段、凯里车务段、贵阳电务段、贵阳供电段、成都工务大修段、成都工务大机段等相关配合单位派员进驻指挥部。
在集中修施工期间，各配合单位紧紧围绕“三统一、两固定”的指导思想，在施工组织、人员配合、作业质量回检等方面不断优化，确保施工作业优质高效。
面对当前疫情防控形势，该段坚持安全生产与疫情防控两手抓，疫情防控工作领导小组积极参与，坚持做好人员上下工体温检测、防护备品发放等工作，为施工作业做好辅助配合。
该段还实行包片领导牵头、包保干部深入现场跟班盯控作业机制，严格做好施工安全工作及作业质量卡控，同时启动安全质量督查分析机制，加强作业安全及质量盯控，确保各项施工作业安全推进。
截至4月25日，该段已经完成线路捣固228.21公里、道岔捣固178组、线路打磨435公里、长轨更换46.737公里、大修清筛46.049公里、成段换枕11543根、成组换岔13组、整组更换道岔钢件9组、基床病害挖基换填1.66公里。
贵州日报天眼新闻记者 左春林
编辑 刘思博
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三审 田旻佳
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