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10月29日下午,随着盘兴铁路妥乐隧道3#横洞的一次爆破完成,盘兴铁路1标妥乐隧道3#横洞施工里程突破1000米。由中铁十一局承建的盘兴铁路1标有茶厅隧道、董家箐隧道、盘州隧道、妥乐隧道、鲁番隧道,所有作业面总施工里程突破3300米,隧道正洞里程也累计突破1000米,为隧道施工按下加速键。
盘兴铁路线路自沪昆客运专线盘州站引出,经兴义清水河镇至万峰林机场,新建正线长度98.309km,设计行车速度250Km/h。盘兴铁路1标段隧道多为一级风险隧道,特别妥乐隧道,是全线最长隧道,全长13.317公里,也是控制性工程,隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等,整个隧道施工工期紧,难度大,安全风险高,是盘兴铁路全线的重难点工程。截至目前,已在掘进中发现隧道大小溶洞17处。自开工以来,岩溶、瓦斯隧道施工对项目安全、质量、进度提出了巨大考验。
面对地质和地形条件复杂,项目部邀请专家多次进行多次专题研究、施工方案论证,于2022年3月开工以来,施工过程中,项目部坚持所有隧道必须做好超前预报、加强监控监测,提前探明工程地质、水文地质等情况,坚定“岩变我变”的原则,先后克服了岩体破碎、危岩落石、穿越煤层、山体滑坡、可溶岩与非可溶岩接触带等困难,确保施工安全顺利进行。9月21日,盘兴铁路妥乐隧道进口端第一板隧道二衬浇筑完成,项目继续严格隧道施工过程管控,确保安全、质量、进度协调并进。
此次盘兴铁路1标妥乐隧道3#横洞里程突破1000米,隧道正洞里程也累计突破1000米,所有作业面总施工里程突破3300米大关,标志着项目隧道施工进入了新的攻坚阶段,对于盘兴铁路建设进度具有重要意义。
作者 马劲松
编辑 王小婷
二审 刘娟
三审 刘丹
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