6月17日，“天眼问政”栏目报道了贵阳市乌当区城市魔方小区的停车问题长期得不到解决（【天眼问政】条条路堵成“粥” 小区停车“难上难”）。随着小区的汽车保有量越来越大，车辆乱停乱放、占用消防通道、堵塞小区平台等问题日益突出，如何快速解决目前小区停车“困局”，成为居民们翘首以盼的一件大事。

记者在走访中看到，小区通行道路扎堆违停的现象确实与业主们反映的一致，部分业主在道路两侧违规停车，原本的两车道变成“单行道”；小区门口、各组团内部平台，只要能容得下一辆车的位置，都会被堵得水泄不通；即使路旁设有“消防通道、禁止停车”的标志牌，仍有大量车辆任性违停，甚至还有车辆直接停在绿化带、人行道、应急车道上。

违停车辆占用小区通行道路

(相关资料图)

业主们分析，导致城市魔方小区无序停放车辆的原因，主要是该小区属于经济适用房，建设规划配备的停车位数量远远无法满足居民日常停车需求。此外，该小区停车场收费为每月220元，部分业主认为收费过高，不愿交停车费进场停车，于是选择在道路稍宽的缓冲地带停放。由于停车位的供需矛盾紧张，从“停车难”造成的“行车难”问题，一直延续到新添大道连通北二环的大坡路延伸段，造成该路段也变成了附近居民的“停车场”，严重影响该路段的通行效率。

车辆违停门前，也不愿入场停车

经适房停车位配比严重不足

日前，记者来到城市魔方6#、15#栋地下停车场，以及8#、9#栋地下停车场观察。

当日下午4时，地下停车场内停放的车辆占了一半停车位，还有几乎一半停车位空着。有的车位上悬挂了车主的车号牌，有的车位则没有任何号牌与提示，看不出该车位是“已租售状态”还是“空闲状态”。

地下停车场还有空位

停车位资源到底够不够？是否真如居民反映所说“停车场月租收费过高导致部分业主不愿进场停车”？如何破解城市魔方停车难“困局”？带着居民们的疑问与诉求，记者随即来到贵州德鑫物业管理有限公司城市魔方物业服务中心寻求答案。

刚走进物业服务中心，记者就看到墙上挂着的“城市魔方物业服务中心收费标准公示栏”，上面写明了室内停车费220元/车/月；车位管理费50元/位/月。

城市魔方小区物业贵州德鑫物业管理有限公司总经理李刚接受采访时介绍，城市魔方小区依山而建，分为五个组团，作为经济适用房老旧小区，当初建设时期车位配比为3户人家∶1个车位；目前有业主3999户，配备停车位约1500个。

城市魔方物业服务中心张贴的“收费标准公示”

“随着小区入住率提高，小区外部道路已连通北二环，进出车辆更多，小区停车更紧张。由于小区尚未实行停车收费管理，因此个别业主引导外来车辆停放，周边居民也将车辆长期停入本小区，不仅占用停车资源，还常有违停乱放、堵塞消防通道等情况发生，导致业主回家时无车位停放，投诉意见较大。”李刚介绍，关于小区“停车难”问题，物业方早有关注，并已于近期前往消防、公安、社区等相关部门进行备案，将以三组团作为示范点，实施新的停车管理方案，对停车乱象进行治理。

试点组团将采取限流式管理模式

“前期经过半个月的现场勘查，三组团在不影响交通出行以及不违反消防通道标准的前提下，大致能停放95辆车。鉴于以上情况，物业公司将采取限流式管理模式，对道闸系统进行更新，在新系统上设置平台停车上限为100辆（不影响地库月租车辆）。如停车场内已满100辆车，达到每日上限后，道闸将不会起杆。”李刚说，该停车管理方案首先会保障消防通道的顺畅，保障进入的100辆车停放合理。

三组团停车现状，拥堵不堪

同时，将加强引导与分流。“根据实际勘查，目前离三组团较近的停车场有三处可以办理月租车位，物业与房开协调后开放19栋地下停车场、驾校停车场、五组团负三楼停车场。”李刚介绍，多余的业主车辆将会分流至这三处停车场停放，小区不对外停车，原则上外来车辆禁止进入。

另外，如有临时送货、业主访友、探亲或装修施工运货车辆需要进入，须经业主同意并向物业提前报备确认，且不能过夜。“外来车辆上限车位为10个。若已达上限，其他外来车辆将不予以放行，物业保安每天会定期对外来车辆进行清理。物业经与小区热心业主代表共同商议，将对进入小区的车辆实行合理收费。”

三组团将采取限流管理模式，确保预留出消防通道

李刚提到，停车管理方案不仅涉及对停放车辆进行限流及分流，还将提升小区安防管理措施纳入其中，物业将投入大量资金对小区道闸设备进行升级改造，更换单元门禁，安装人脸识别系统，加装探头实现小区监控全覆盖。

“我们还鼓励车主购买车位险。如有车辆在场内发生刮擦、碰撞等意外事件，自己承担200元免赔险，其余费用均由物业保险公司承担。”李刚说。

即将开放的19栋，此处地下停车场将用作分流车辆停放

“新的停车管理方案完全以业主为主导，旨在治理三组团交通问题，创建和谐社区。”李刚介绍，方案目前正在广泛征求业主意见中，“三组团业主共有716户，已有95%的业主签字支持实施该停车管理方案。”

“表决完成后，进入公示期，最快本月下旬开始实施。”李刚表示，三组团试点工作铺开后，如能有效缓解平台停车乱象，将陆续向其他组团覆盖。

关于小区居民争议的停车场月租收费过高的问题，李刚表示，“220元/车/月的收费标准，这已是十年前定价，这其中包含了170元的停车使用费，以及50元的停车管理费。三组团对面的驾校停车场为150元/车/月，业主完全可以自主选择。”

关于新添大道连通北二环的大坡路延伸段存在车辆乱停乱放，影响通行效率的问题，物业方表示，该路段不属于小区内部道路，物业无管辖权。

三组团新的停车管理方案表决票已完成95%以上业主意见采集

记者又致电贵阳市公安交通管理局乌当区分局了解情况。接线工作人员表示，大坡路延伸段属于森林消防安全通道，还未完成交付，交管局也暂无管辖权。“造成这里违停严重的原因，主要是因为小区内部停车位长期供需矛盾紧张造成，附近业主只能往周边道路停放，由此‘停车难’造成‘行车难’。”

大坡路延伸段究竟由哪个部门管理？有没有完成交付？城市魔方小区的新停车管理方案成效如何？“天眼问政”栏目将持续关注。

【记者手记】

停车“一位难求”，是不少老旧小区的共性问题。小区“停车难”是经济快速增长中“成长的烦恼”，一方面汽车保有量不断增加，另一方面小区却没有更多空间建设停车位，长期的供需失衡导致“停车难”问题愈演愈烈。

想要解决老旧小区“停车难”问题，从小区内部挖掘潜力资源非常重要，不管是利用边角空间建设停车楼，还是运用价格杠杆调整停车收费，都需要大多数业主同意，同时需要业委会或物业公司发挥作用。小区停车如何引入规范管理，大家更应该集思广益、群策群力，通过编制停车管理办法，共同绘制住宅小区停车管理的精细化治理蓝图。

贵州日报天眼新闻记者高琴

编辑 涂涌

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