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“快看，刚好有一辆联试联调列车经过大桥。”6月20日，贵阳至南宁高速铁路（以下简称“贵南高铁”）二标段项目部党工委书记王杨在桐子园双向特大桥察看边角防护工程施工进度时，见列车从桥面快速驶来，他激动地掏出手机拍下难得的瞬间。

贵南高铁二标段横跨贵州省黔南州贵定县和都匀市，起于贵定县昌明镇新安村三号隧道出口，由北向南经昌明、摆龙、上扁左、石板、摆忙、江边、上摆旁等多个村镇后，达到二标段终点上摆旁冲双线大桥桥尾，全长21.353公里，由中铁广州工程局承担施工任务。

贵南高铁联调联试列车驶过桐子园双向特大桥。贵州日报天眼新闻记者 虞思滔 摄

“眼前的桐子园双向特大桥全长586米，其3号桥墩100.5米，相当于33层楼的高度，为贵南高铁全线最高桥墩。”王杨介绍，为确保全线安全运行，在静态验收和联调联试期间，施工队还对大桥周边山体实施了预应力锚索板、主动网防护、锚杆框架梁等工程。

据介绍，贵南高铁二标段涵盖多项控制性和重难点工程，包括桥梁6座，全长2.315公里；隧道4座，全长18.011公里，桥隧长度占该标段总里程的95.17%。“目前，二标段每天有400余名工人在各项目点进行收尾工作，全部工程预计在6月底完成。”

由于贵南高铁行经贵定县昌明镇的路线与已建成的贵广高铁平行，且间距仅210米左右，根据铁路部门设计，贵南高铁在昌明镇所设的“贵定县站”站台，通过新建180米的旅客连廊，与贵广高铁的进站通道相连。

工人正在对桐子园双向特大桥实施补强工程。贵州日报天眼新闻记者 虞思滔 摄

“目前，我们各项工程已进入收边收尾阶段，也将在6月底前全部竣工。”贵南高铁贵定县站工程项目相关负责人介绍，站台和连廊竣工后，贵南高铁与贵广高铁在贵定县站将共用站前广场、售票大厅、候车室等车站设施，有效节约了前期建设成本和后期人力成本。

据了解，今后，旅客在贵定县昌明镇乘坐贵南高铁相关列车，只需在现有的贵广高铁贵定县站进站候车，检票后通过180米的旅客连廊行至贵南高铁对应站台即可登车。

贵南高铁贵定县站出站口正在完善相关设备。贵州日报天眼新闻记者 虞思滔 摄

贵南高铁建成后，将成为连接黔桂两省区最便捷的交通大动脉，畅通西部陆海新通道，助推西南地区人流、物流等加速流动，这为贵定县区域经济社会发展提供充足的运输动力的同时，贵定县昌明镇也将进入“一铁两高”时代，即黔桂铁路、贵广高铁、贵南高铁过境其中。

目前，在贵定，6条铁路穿县而过，拥有4个火车站 ，其中高铁站2个。随着多条高铁相继开通，越来越多的项目来到贵定落地生根，带动了沿海资源向内陆纵深转移配置。

工人们正在进行贵南高铁贵定县站相关基础设施建设。贵州日报天眼新闻记者 虞思滔 摄

“我们企业最终落户在贵定，最主要的因素是它的交通非常便利，四通八达。”贵州茅台酒厂（集团）贵定晶琪玻璃制品有限公司执行董事、总经理朱绪明表示，贵南高铁开通后，贵定的交通将更加便利，企业也将进一步加强与广东、广西的交流和合作，在人才引进、技术共享、智能制造等方面不断得到夯实，努力打造成国内一流的绿色化、数字化、智能化玻璃企业。

不断完善的公共交通路网，不仅为城市未来发展赋能，同时也为地区经济增长提供新的支撑点。

“进入高铁时代后，10年间，便捷的交通优势为贵定县经济社会发展起到了很大的促进作用。”贵定县副县长喻铭介绍，目前，昌明经济开发区逐步形成以特色食品加工，新型建材和装备制造为主的省级经济开发区，工业经济得到了稳步提升，“搭载着贵州黄金十年的机遇，贵定县生产总值从2014年的80余亿增长到现在的160余亿。”

贵南高铁行经贵定县昌明镇路径与贵广高铁相平行。贵定县融媒体中心供图

接下来，随着贵南高铁的开通，贵定县也将进一步结合沪昆、贵南、贵广的高铁联动，重点联络两广以及川渝和西北地区，深入互动、互联、互通旅游资源，并与整体经济社会发展有机结合，把气候、民俗、风物、节庆、美食等通过互动方式实现“旅游+”突破。

喻铭表示，未来，贵定将在旅游项目引进上，进一步促使旅游产品和旅游民宿有机结合，并重点招引两个以上2亿元旅游项目，实现民宿高端民宿和乡村民宿的有机建设，“预计到2025年，我们将建成6个以上A级景区和10个重点村，旅游住宿床位达到1万张。在客源上，将拓展至省内游，乃至整个沿海城市。”

游客在贵定县金海雪山景区游玩。陈鸿 摄

同时，为充分抓好特色农业产业发展，该县将通过提质升级茶产业、刺梨产业和山桐子油料产品等三大主导产业，实现旅游产品多元素整合，满足个性化游客需求，把优质农产品、优质蔬菜输送到沿海地区。

贵定县金海大坝实施机械化水稻插秧。

贵州日报天眼新闻记者 虞思滔

通讯员 石银超

编辑 刘娟

二审 李劼

三审 闵捷