“盐沙大道进城方向为什么不设置回向公交车站？”

“中铁逸都的公交站怎么取消了？”

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(资料图)

近日，有不少市民在【天眼问政】留言，咨询关于贵阳市公交车运营的相关问题。对此，记者联系了贵阳市公共交通（集团）有限公司（以下简称贵阳公交），并于8月17日收到回复。

市民提问1：

贵阳盐沙大道，保利云山小区有市区到沙文的去向站台，却没有回向站台。回向保利云山站在小关站与市北立交站之间，且两站距离很远。距离站台最近的居民每次都要走1公里才能回到小区，很不方便。

贵阳公交回复：

由于盐沙大道是城市快速路，保利云山对面道路无公交港湾，在此设站存在严重安全隐患，因此暂无法设置站点。贵阳公交于2022年3月8日与黔灵镇政府、市政部门、交警部门召开现场办公会，需由黔灵镇政府牵头将公交停站安全隐患排除后，贵阳公交才能在该处设置站点。

市民提问2：

贵阳市南明区红岩桥的公交线路越整改越不方便，整改之后还取消一班车，并且发车时间也比未调整前晚，希望能回复原来的车次。

贵阳公交回复：

目前，贵阳公交途径红岩桥的线路有15路、34路、54路、76路、323路、324路、607路。分别往北京路、紫林庵、喷水池、师大、贵州日报社、油榨街等主要路段，运力已能基本满足该处市民出行需求，下一步，贵阳公交也根据该处道路情况，在线网优化调整时做进一步调研，适时进行调整。

市民提问3：

贵阳市观山湖区中铁逸都为什么直接取消了公交站，偌大的小区居然没有公交路过？

贵阳公交回复：

290路调整至广州路至今已有一年时间，线路满载率低于20%，客流需求极少，因此对线路调整不再经过此处，中铁逸都的市民可到云潭路、石林路选择公交线路乘坐。

市民提问4：

公交车内将传统站点显示牌改成电子显示牌后，导致乘车市民查看目的地时多有不便，过去车门旁都是文字提示的站点显示牌，一目了然，希望优化一下。

贵阳公交回复：

贵阳公交车门旁的站点显示牌，仅显示部分停靠站点，请市民查看站台上的线路信息选择乘坐。

市民提问5：

我是一名外地游客，贵阳给我的旅游体验是城市建设比较好、空气环境好，每次来贵阳旅游都能给我留下美好的印象。但在乘坐贵阳公交车时，只能下载贵州通App才能扫码乘车，而不能直接使用微信或支付宝支付车费，很不方便。

贵阳公交回复：

乘客在贵阳市乘坐公交、地铁有多种便捷的支付方式，贵州通App不是唯一的选择，乘客可以使用银联体系下的云闪付APP或银行APP支付乘车，也可使用实体银行卡、交联实体卡或一应黔行App支付乘车。

根据微信和支付宝在其它城市实施的情况，一是需要微信或支付宝App与地铁、公交的运营主体达成商务协议，明确乘客乘车后票款的支付结算流程及交易手续费收费标准，二是需要微信或支付宝App结合各个城市的票务系统技术情况，对系统进行相应技术改造才能实现扫码乘车功能。此前贵阳市地铁、公交与微信、支付宝进行过多次沟通，均未对商务协议达成一致意见。

为解决外地乘客乘车便捷支付的问题，贵阳公交、地铁与中国银联合作为乘客提供便捷乘车服务，从2018年3月开始，乘客即可使用银联云闪付App、各家银行App和实体银行卡支付乘坐贵阳公交。在地铁乘车方面，早在2018年年底就开通了贵州银行和贵阳银行App的支付乘车功能，2021年11月开通了银联云闪付App支付乘车功能，2022年3月开通建设银行App和民生银行App的支付乘车功能，其他银行App的地铁乘车功能正在中国银联贵州分公司的统筹组织下开展软件改造工作后陆续开通，同时实体银行卡刷卡乘地铁的功能改造已于2022年4月8日通过公开招标方式发布了招标公告，计划于今年内完成功能改造上线为乘客提供服务。

市民提问6：

中午天气炎热，市民在乘坐公共时，有的公交车却没有开空调，比如51路与251路，基本不开空调，234路和79路也很难开一次。有时候高峰期，人挤人真的像蒸桑拿一样难受。请问公交公司对开不开空调是否有相关规定？

贵阳公交回复：

经落实，为给乘客提供舒适的乘车环境，在车内温度高于28℃时，当班驾驶员必须开启冷空调；在冬季气温低于12℃时开启暖风。市民反映的4条线路，贵阳公交云岩分公司已要求车队立即对车辆进行排查，对空调有故障的车辆进行检修，同时加大驾驶员宣传力度，车辆温度达到时，严格规范开启空调。如市民在乘坐贵阳公交线路时遇到问题，请记录时间、车号、站点拨打贵阳公交客户服务热线85986000进行反映，贵阳公交将立即落实处理。

市民提问7：

254路公交车路程远，高峰期发车数量少，有时候还换成小型公交运营，市民属实不太方便。

贵阳公交回复：

254路（洛平公交枢纽——龙洞堡机场）线路长度28.8公里，配车4台，全日平均发车间隔约为62.5分钟，早晚高峰为53.3分钟，允许最大间隔为93.8分钟。日均客运量1100人次左右，全日运营班次12班，全日平均满载率仅为58.33%，254路目前采用的是定时定点发车的班车模式。

针对网民反映254路有时候还换成小型公交运营的情况。经与车队领导核实，因254路为班车模式发车，在本线路配置车辆出现故障，无法正常运营时，车队采取的是临时抽调248路或者202路公交车位进行支援。254路为万达吉利牌10.5米长的纯电动车，248路为吉利牌12米长的纯电动车，202路为比亚迪牌8.5米长的纯电动车。抽调248路还是202路支援，是根据实际情况决定。

另外，贵阳公交与深圳交科院合作，利用“公交大脑”对每一条线路进行客流分析及研判，最大限度地满足市民出行需求，做到“人多车密、人少车稀”，对客流较少，时段上差距较大的线路，采取运力精准投放，“大夹小，长夹短”的模式，投放运力，减少资源浪费。

针对市民反映的情况，我司调取了近期254路高峰时段的客流情况，并不是满载率很高，挤不上去的现象。254路的沿线实际运力大于运量，为不使国有资源部过度浪费，在运量还未明显上升的情况下，254路高峰时期的班次投入及发车时间还达不到调整要求。

贵阳公交将通过调取监控视频查看该线路的客流情况，适时调整，均衡发车，减少发车间隔；另一方面，贵阳公交将加大254路公交线路的现场管理力度，针对客流集聚的情况，第一时间调配车辆，疏散乘客，确保市民的基本公交出行。同时希望市民下载“掌上公交App”，实时关注公交线路运营情况，选择合适的时间出行。

最后，我们真诚希望市民能一如既往地关心我们的工作,并对我们的工作提出宝贵意见和批评指正,以促进我们的工作更快更好地开展。

贵州日报天眼新闻记者 周旺泽

编辑 孙远铭

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