3月22日，由中国铁路成都路集团有限公司党委宣传部、黔南布依族苗族自治州宣传部联合组织开展的“贵南高铁开展行进式采访报道”活动，走进贵南高铁位于黔南布依族苗族自治州独山县的无砟轨道试验段和拉里双线特大桥，看贵南高铁为保证今后铁路安全运行、旅客舒适乘坐背后的努力。

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“创新”提高效率

走进新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程GNZQ-5标段路基，工人正在紧张施工，精调组、筹备组、贵阳供电段贵南新线介入小组等各组工作人员正在有条不紊地开展各自的工作。

这条看似普通的高速铁路其实内涵丰富——贵南五标独山南制梁场先后取得贵南铁路贵州段首片箱梁预制、中国高铁机制砂预制箱梁首次2.5级破坏性静载试验、首个通过国家生产许可认证、首孔箱梁架设等多个第一。

无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，在无砟轨道施工过程中，涉及钢筋绑扎作业、精调作业、混凝土施工等多个工序，无砟轨道施工完成后将为高铁无缝线路铺设奠定基础。

“贵南高铁设计时速350公里的高速铁路，对无砟轨道精度控制要求非常高，我标段全长39.553公里，工点多达105个，贵南高铁无砟轨道施工工序转换快、施工组织难度大等方面都存在困难。”中铁四局贵南项目工区经理游志斌说，为此，通过运用自主研发的实用新型专利，大大提升了装配式桥面系施工的施工效率，为无砟轨道施工提供了更为畅通的工作面，使得该标段无砟轨道施工能够快速推进，历经534个日夜，最终完成了贵南五标的无砟轨道施工作业。

中铁四局贵南项目工区经理游志斌

“安全”不止桥面

拉里双线特大桥位于独山县，该桥正线全长3.27km，有97个墩台。桥址范围属于属喀斯特地貌，地貌以山原、丘陵和山地居多，局部为陡崖，线路跨越S312省道、狮山水库。

“跨越S312省道、狮山水库原设计主跨80m，有一个桥墩刚好设计在水库的坝体边。我单位在实地勘测中发现，因为离坝体太近，按原图纸施工会对下游村落群众人身安全和稳定灌溉、人饮等带来巨大隐患。”中铁四局贵南项目书记伍文军说，为此他们主动向上申请重新勘测，更改设计，将原设计主跨80m变更调整为128m，避开坝体位置。同时在施工中将桩基冲击钻成孔工艺调整为水磨钻成孔工艺，最大限度地降低施工对水库的影响，保障群众生产生活用水安全。

桥隧、路基设备是高铁的基础，基础稳，安全才有保障。贵阳高铁工务段贵南都匀东桥路筹备组五组组长黄超和组员们负责对桥梁、隧道、路基边坡、线路周边环境等进行检查。

“贵南高铁沿线地质构造复杂、地形险峻，桥隧比高达91%，我们按照横向到边、纵向到底的要求进行全方位检查，覆盖隧道每一处衬砌、桥梁每一个墩台、支座。”黄超说他们对检查发现的问题，及时进行分级分类录入系统，并逐条追踪现场问题的处置情况，在系统内进行整改确认销号，形成现场有检查、系统有记录、整改有确认的介入问题闭环管理。

从路面抬头看上去就是一根根高铁列车的动力--接触网线，贵南高铁全线均采用了吊弦载流环应力释放工艺，“这种新工艺在贵州境内也第一次采用，这种新工艺需要在料库里对吊弦载流环进行预炜弯处理。”贵阳供电段接触网工王永菠说，这不仅消除了吊弦载流环的抗弯应力，减少了载流环的弹性张力，提升了工作效率，吊弦的寿命还得以大幅度延长，并且减少了以往吊弦断裂隐患，降低维护成本，能够更好地保障高铁和旅客列车的安全。

“平稳”就在细节

在轨道铺设完成后，贵南筹备组线路精调2组的工长袁龙凯和同事们在铁轨上开始了每天的“万步精调”工作。

据了解，新建线路会存在一些肉眼看不出来的高低起伏或不平顺的情况，列车高速运行时，哪怕只有1毫米的误差，都会影响旅客乘车的舒适度。线路精调作业就是对线路的几何尺寸等进行精细调整，保障线路开通后，列车安全平稳运行，旅客出行更加舒适。

“贵南高铁是贵州首条时速350Km/h的线路，精调标准高，我们在作业过程中每项指标必须控制在0.2毫米以内，目前我们在贵南高铁上采用的线路精调方法是绝对 相对方案。”达到线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求。

为按时保质保量完成精调任务，袁龙凯和同事们每天连续作业10多个小时，行走步数达到2万余步，弯腰检查上千次，人均调整扣件1000余套，全力确保精调一处、优良一处、达标一处。

铁轨在精调，车顶上的腕臂和吊弦等接触网线架设的基础设备则是科学定制。“贵南高铁开发了‘四电’生产资源管理中心，这条生产线5分钟之内就可以生产出一套接触网腕臂和吊弦，生产效率较传统工厂提高了80%，每个产品下线后，所有的生产档案就会同步上传到后台系统的大数据库。”贵阳供电段贵南新线介入小组负责人谢承刚说，这就相当于为每个腕臂和吊弦配备了一张“身份证”，实现了生产智能化、信息化，为后续配合施工作业提供科学依据。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步完善我国西南地区高铁网，促进西南地区少数民族间经济、文化融合发展。这条铁路安全、平稳地运行也是每位建设者努力最大的意义。

贵州日报天眼新闻记者

陈祖嘉 彭瑾

编辑 刘娟

二审 杨韬

三审 刘丹