【桥梁名片】
(资料图片仅供参考)
桥梁地址:
江界河大桥位于黔南州瓮安县境内江界河渡口上游,曾是红军长征时强渡乌江之地,这座桥跨越“乌江天险”,已有28年历史。
江界河大桥
大桥特点及技术创新:
江界河大桥主孔桥型为我国首创的预应力混凝土桁式组合拱,边孔为桁式刚构,孔跨布置为从东到西20+25+30+330+30+20,主跨330米,桥梁全长461米,居世界混凝土桁式桥梁之首,也是当时世界第一跨径的拱桥。
江界河大桥先后于1997年获国家科技进步二等奖,1998年获公路交通优质工程李春奖,2000年获中国土木工程詹天佑奖。
大桥的建成缩短了出行人的时间
江界河上,架起一座圆梦桥
“别看这座桥比较老,它把我们几代人的梦想变成了现实。”今年54岁的瓮安县江界河镇村民黄廷文,常常会来到江界河大桥附近,远眺大桥。
瓮安县江界河镇村民黄廷文
黄廷文口中的江界河大桥,位于乌江经瓮安县的流域——江界河之上。江界河两岸山势险峻,尤其是震天洞峡谷地段,两岸岩壁如刀劈斧砍,河道狭窄处不过二十米。1995年以前,江界河渡口的村民,要前往彼岸的珠藏镇,要从瓮安到遵义,需要经盘山公路下到沟底,跨过天险仅有依靠木船摆渡或乘竹筏过江的方法,这一趟下来需要两个多小时,再无其他途径。
1987年10月24日,江界河大桥筹备修建,沉寂多年的乌江两岸响起了机器的轰鸣声、汽车鸣笛的喇叭声、开山炸石的隆隆炮声。
贵州省瓮安公路管理段段长顾大凯
“大桥的设计和施工在国内外均无先例可循,综合技术难度位列世界前列。”贵州省瓮安公路管理段段长顾大凯介绍,当年施工时,施工团队在桥梁桁架结构的关键部位,大胆采用了空心节点,既保证了受力要求,又减轻了自重和吊重,在结构设计和工艺手法上,就有7项突破与创新。
经过无数人的奉献,1995年,跨径达330米的江界河大桥正式通车,这也是当时世界第一跨径的大拱桥,让彼时江界河村900多村民渡河不再难。
逢山开路,遇水搭桥。江界河大桥将乌江两岸连接起来。“过去我渡河卖水果,如今对岸驾车来采购。”黄廷文说,有了桥,便有了贸易,这些年,他建起了鱼塘、种起了果园,成立了公司,建起了五层小楼房,日子越过越有滋味。
贵州日报天眼新闻记者
陈玲彭瑾周尧程洁
编辑吴一凡
二审李劼
三审闵捷
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