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【天眼问政】贵阳地铁1号线部分路段噪音太刺耳 市民直呼耳朵要“炸”了
发布日期: 2023-06-16 14:38:24 来源: 来源:当代先锋网

6月14日,“天眼问政”栏目接到贵阳市民张先生反映称,贵阳地铁1号线部分路段运行噪音较大,车厢内不时伴有刺耳且持续的“啸叫声”。“坐的时候耳朵实在太难受了,一开始以为只有我是这样的,问了周围几个坐1号线通勤的朋友,才发现大家都有同感。”张先生表示,希望地铁运营方能够重视,提高乘客乘车舒适度。

张先生家住贵阳市云岩区喷水池附近,今年4月下旬开始乘坐地铁1号线日常通勤,前往观山湖区上班。“之前就感觉地铁噪音大,但没有太留意。直到有一天身上佩戴的智能设备发出提醒“噪音超标”,我才开始关注这个问题。有朋友跟我说,乘坐地铁有时感觉耳朵要‘炸了’。”


【资料图】

地铁车厢内的噪音,是否真的如张先生所说已超标呢?

6月15日10时许,记者来到张先生反映的地铁1号线“喷水池站—贵阳北站”段,实地体验了一番,并用使用ND12型声级计与手机APP“分贝测试仪”进行了测试。

车厢内最高分贝达110,有乘客捂住耳朵

根据ND12型声级计(参数设置90dB)与手机APP“分贝测试仪”结果显示,列车起步时,车厢内相对安静,此时分贝值显示大约为75。中途运行时,车厢内响起了尖锐的“啸叫声”,分贝值在90上下浮动,最高达到了110,记者的耳部产生了些许胀痛感。

记者乘坐地铁经过北京路站、八鸽岩站、南垭路站、雅关站、贵阳北站等,最后到达窦关站。记者现场选择了在贵阳北站下车,同线路返程喷水池站。

记者发现,车厢内声量陡增路段主要出现在喷水池站至北京路站、南垭路站至雅关站运行区间。两个站点之间,运行时长不同,啸叫声持续时间不同。

车厢内的乘客向记者吐槽,“耳朵真的很难受!”“原来我不是一个人有这种感觉。”“是啊,声音很大,跟旁边的人讲话都靠吼。”

记者观察到,车厢内啸叫声量陡增时,部分乘客表情略有异样,有人则捂住耳朵,还有乘客表示地铁2号也有类似的噪音,“只是声音没1号线这么大”。

不久后,记者回到喷水池站换乘地铁2号线。

这条线路经过阳明祠站、贵州省人民医院站、宝山南路站等最后到达中兴路站。在喷水池站至阳明祠站运行区间,记者再次听到“啸叫声”,分贝值在80上下浮动,最高达到100左右。

地铁噪音恼人,对人体健康有伤害吗?

对此,记者来到贵州省人民医院,就地铁噪音问题咨询了听力科主治医师杨雪。

杨雪表示,噪声对人体最直接的危害是听力损失。听力受到损失一般是人们进入强噪声环境,如大于80分贝,且暴露一定的时间长度才会发生。地铁噪声属于环境噪声,乘坐地铁时才会接触,时间相对不长,不会产生伤害。

“有一部分人接触噪声后会产生轻微的不适感,当离开这个环境,到相对安静的场所休息一段时间,不适感将会消失。当然,还有某些特殊人群,如咽管功能不良,或者对声音比较敏感,临床上称为声敏感的一些患者,短时间接触强噪声会产生明显的不适感,如头痛、脑胀、耳鸣、失眠等。”杨雪表示。

杨雪指出,对声音比较敏感的人群,或者想要积极保护自己听力的人群,建议随身携带防噪声耳塞,减少噪声接触。地铁过隧道产生的气压差引起的不适感,可以通过张嘴做吞咽动作来缓解。如果因接触噪声过后产生头昏脑胀、听力下降、耳鸣等状况,应该立即远离此类噪声。如果一段时间后这种不适感未消失,建议到医院就诊。

噪音限值有标准 能否解决待观察

记者查询现行相关国家标准《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》(GB 14892-2006)显示,目前我国对地铁地上客室内噪声限值为75分贝,地下客室内噪声限值则相对较高,为83分贝。

当日18时许,记者结合现场情况和市民诉求,致电贵阳市公共交通投资运营集团有限公司运营服务热线。客服表示,会详细记录并向公司相关部门反馈乘客关于“地铁车厢噪音大”的意见,并进行核实。

截至发稿时,尚未收到相关回复。后续情况如何,“天眼问政”栏目将持续关注。

小知识:

ND12型声级计是一种袖珍式的声学测量仪器,用来测量噪声的计权声压级(简称“声级”)。仪器使用稳定度较高的测试电容传声器,具有A及C频率计权特性,“快”和“慢”时间计权(电表阻尼)特性。ND12型声级计性能稳定,使用简单,用于环境噪声、机器噪声、车辆噪声、电机噪声、建筑声学、电声等测量。

贵州日报天眼新闻记者 冷赛楠

编辑 涂涌

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三审 刘丹

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