投资 干货 消费 评论 学院 滚动
风投 科技 创业 业内 要闻
黔景中国丨主缆钢丝总长可绕地球1.7圈!牂牁江大桥完成主缆索股架设 全球时快讯
发布日期: 2023-06-27 10:41:19 来源: 来源:当代先锋网

6月25日下午5时,随着最后一根索股精准就位,历时52天的牂牁江大桥主缆索股架设顺利完成。


(相关资料图)

建设中的牂牁江大桥。

牂牁江大桥为纳晴高速重点控制性工程,全长1849米,主跨1080米,主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥,桥面距江面最高距离380米。是第1座真正意义上实现全过程“纯贵州造”的悬索桥。

牂牁江大桥完成主缆索股架设。

牂牁江大桥完成主缆索股架设。

“大桥主缆采用的1960MPa钢丝由贵州钢绳集团加工制造,大桥主缆分左、右幅两根,每根主缆由199根索股组成,每一股是由91丝5.25毫米钢丝组成,钢丝总长达6.91万公里,可绕地球1.7圈。”纳晴T15标项目负责人赵明富告诉记者,主缆索股于5月5日开始牵引,6月25日全部牵引完成,平均每天完成单幅4根,历时52天。

工人正在紧揽索股。

“主缆是悬索桥关键受力构件,被称作大桥的“生命线”,我们在主缆索股架设过程中,面临高空作业安全风险大、精准定位难度高、牵引架设效率低,以及昼夜温差大带来的线性控制难等问题。”赵明富说,为了保障工程建设的进度和安全,项目以“白天牵引、夜间调索”的交替施工模式,利用深夜温度及风速较稳定的窗口期,使用2台高精度全站仪 同步协同测量调整索股线型,确保了索股牵引的精度无误。

建设中的牂牁江大桥。

目前,大桥上部结构施工将转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。大桥建成后,两岸路程将由现在的1小时缩短为1分钟,真正做到了天堑变通途。

工人正在紧揽索股。

建设中的牂牁江大桥。

贵州日报天眼新闻记者 刘青

编辑 安启余

二审 芦晓娟

三审 成嘉廷 陈海东

关键词:
24小时热点 精彩推荐
资讯新闻